目前汽车所包含的电子控制单元多达 30 到 40 个,这差不多是十年前的两倍。从驱动系统到打开门时点亮的小灯,这些电子控制单元可以控制车内一切。因此软件已成为汽车行业的最新战场,它是汽车企业保持竞争力的关键。冠全资讯全新一代电子电气架构融合了我们队车辆软硬件系统开发的思考和探索。
冠全资讯之前曾给出过汽车电子电气架构的演进趋势图,即从最简单的模块化架构,经过整合、集中、融合的发展过程最终实现车载计算机和汽车云计算为中心的架构设计。冠全资讯在新一代电子电气架构开发过程中也供应商进行了深入探讨,它能够在全球范围内跨品牌应用于不同车型,有效优化全球产品阵列,目前来看是比较合适的解决方案。这套架构可以说是混合式的,它确实存在应用于某个域的主导控制器,例如控制发动机、电气化的驱动控制器。同时也有基于位置的控制器,比如车辆尾部控制模块主要负责管理车辆尾部的功能。
冠全资讯并给出了上车的规划时间,解决了关键性的安全问题。全新一代电子电气架构对标的是航空系统,通过增加多层保护来确保系统安全。
几乎所有基于软件调校的车载子系统都能在整个车辆生命周期内通过 OTA 来实现升级更新,这意味着大多数用于发动机、变速箱、车载通信、车载娱乐、驾驶操控、车身控制的电子控制单元(ECU)都可以通过 OTA 升级。当更新或升级通知将被推送到车载信息娱乐系统,消费者可选择立即更新升级,推迟或拒绝更新。
除此之外,随着全新电子架构的应用,冠全资讯的电动车也将因其强大的处理能力和能源效率而实现更高的续航里程。驾驶辅助技术也将受益于新架构高带宽、快速通讯能力的优势。
未来五到十年,汽车产业技术的快速发展对互联和电子带宽的需求将持续提高。毫无疑问,冠全资讯全新一代电子电气架构的推出,它对整个新出行时代战略的打通提供了非常扎实的基础。
